Pumptankwagen Low Liner

Neuheit

Auf der diesjährigen Agritechnica stellt BSA, zum ersten Mal einer breiten Öffentlichkeit die neue Pumptankwagen-Generation „Low Liner“ vor. Eine neue revolutionäre Behältergeometrie, die extrem kompakt ausgelegt wurde, sorgt für einen sehr tiefen Schwerpunkt des Tankwagens. Dieser liegt 25 cm unter dem eines vergleichbaren Fasses herkömmlicher Bauart. Durch diese Konstruktionsänderung ist es gelungen, das gesamte Fahrzeug extrem hangstabil zu machen und das Fahrverhalten deutlich zu verbessern.

Trotz der kompakten Bauform mussten im Hinblick auf den Anbau von Einarbeitungs- und Verteilgeräten keine Kompromisse eingegangen werden. Im Gegenteil: durch den flachen Behälterboden konnten die Aufnahmepunkte für die Verteiltechnik direkt an den Tankwagen verlegt werden. Dies wirkt sich äußerst positiv auf die Stützlast aus. Das ist besonders bei schwereren Anbaugeräten von großem Vorteil.

Zusätzlich wurde die Einspeisung für die Verteiltechnik in den Tank verlegt, so dass von dem Einspeisebogen auf dem Behälter nur noch ein kleines Schlauchstück bis hin zum Verteilgerät benötigt wird.

Fahrzeuge der Baureihe „Low Liner“ sind serienmäßig mit Radausschnitten versehen, die zusätzlich ihren Teil zu einem niedrigen Fassschwerpunkt beitragen. Die verbauten schwarzen Kunststoffkotflügel sparen Gewicht ein und runden das Erscheinungsbild des mit einer ultramarinblauen Speziallackierung versehenen Tanks ab.

Der „Low Liner“ ist mit den bekannten leistungsstarken BSA-Exzenterschneckenpumpen ausgestattet. Wahlweise stehen zwei Varianten zur Verfügung: die Monopumpe Ex 350 oder die Duplexpumpe 200/120. Kombiniert mit einem Turbobefüller und Ansaugleitungen in NW 200 kann hier das volle Leistungsspektrum der Pumpe gefordert und das Fass in kürzester Zeit gefüllt werden.

Ein vorne mittig angebrachter Saugarm NW 200, der beidseitig genutzt werden kann, ist ebenso verfügbar wie verschiedene Fahrwerke. Ob 4-Feder-Parabelfederung (bis 32 t Traglast = Serienausstattung), Luftfederung oder hydropneumatisches Fahrwerk (Hydraulikfederung) – jeder Kundenwunsch kann problemlos umgesetzt werden. Ergänzend kann auch ein elektro-hydraulisches Zwangslenksystem montiert werden, das den Fahrkomfort deutlich erhöht und zur Fahrsicherheit des kompletten Gespannes beiträgt.

Auf Wunsch kann der „Low Liner“ auch mit einem 2-Kammer-System zur Stützlasterhöhung ausgestattet werden. Hierzu wird im Bereich des vorderen Tankdrittels eine zusätzliche Trennwand eingezogen, die im unteren Bereich mit einer Aussparung versehen ist. Da die vordere Kammer beim Ausbringen nicht belüftet wird, bleibt diese gefüllt, bis der Füllstand in der hinteren Kammer soweit abgesunken ist, dass Luft durch die Aussparung in die vordere Kammer strömt. Diese beginnt sich nun ebenfalls zu leeren. Über zwei Schaurohre, die jeweils mit einer der beiden Kammern verbunden sind, lässt sich der Vorgang auch optisch nachverfolgen.

Mit dem BSA „Low Liner“ steht eine neue Baureihe zur Verfügung, die besonders in hügeligem Gelände durch ihre baulichen Vorteile zu überzeugen weiß. Der „Low Liner“ ist mit einem Fassungsvermögen von 16.000 oder 18.500 Litern erhältlich.